东风250SR售价1.85元起。同级别的模仿赛车你还能选择什么？

今天上午，东风如期公布了万众期待的250SR售价：标准版？ 18580元，高端版？ 21680元。与250NK相比的小幅上涨，显示了东风重新打开仿赛车市场的诚意。吸引人的外观设计、主流的科技配置、性能出色的动力平台，再加上如此亲民的价格，对年轻消费者来说非常有吸引力。

250SR的登场也给国内品牌仿赛车市场的其他车型带来了不小的压力。可能会因为它的推出而打乱一些消费者原本的购车计划。如果您因此而犹豫，或者不知道价格是多少？哪些仿车可以买？本文涅槃将为大家讲解几款与250SR同排量、同价位的热门仿车。 （车辆按推重比排序）

我想注重性能的250SR追随者不在少数。动力与复制品赛车的成功直接相关。外表再耀眼，也掩盖不了实力不足带来的缺点。所以在解读多辆车之前，我们先直接看一下群体数据。

不负众望，与很多热门车相比，250SR的动力和推重比都成为了抢眼的数据。它不辜负了性能玩家长期以来的关注，也说服了很多准车主做出了选择。

当然，数据只是前期参考，真正的刷卡欲望还要等体验之后才会出现。至于实际的性能体验，我们会在后续试驾后及时与大家分享。

看完250SR的动力参数对比，我来给大家解释一下2万到3万元的价格可以买到哪些热门仿赛车车型。

东风250SR价格：标准版？ 1.85元，高端版？ 21,600元

相比于对外观的期待，我想很多玩家更期待的是它的动力表现，事实证明东风不负众望。搭载249.2cc单缸发动机，产生超过20Kw的功率，结合轻量化的车身，成为推重比更佳的车型。

在250NK的基础上，改进了摇臂，并更换了路面抓地力更强的新轮胎。高配版还配备了径向卡钳以及即使在国产小排量车型中也很少见的打滑离合器。怎样才能不得罪性能爱好者呢？爱。

250SR并没有因为纯粹的动力性能而放弃配置。不仅标配全LED大灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全辅助ABS系统也出现在高配版本上。

在我个人看来，250SR并不是一款速度机器，而是一款迎合我们需求的产品。在其中，我不仅看到了它努力满足消费者的期望，也看到了国产仿赛车的未来。

无极价格：？ 19,800元

作为著名的发动机制造商，隆鑫生产的仿赛车车型并不多，但在多年研发专业赛车的过程中，积累了丰富的赛车研发经验。无极300RR是多年经验的产物。 。

穿着一件非常独特的跑车外套，里面隐藏着一颗躁动的心。来自YF300平台的发动机，在保证稳定性、经受市场考验的同时，拥有近20Kw的功率和同级出色的扭矩，让人心不平静。年轻人可以在其中得到释放。

整体硬件与出众的发动机相匹配，让整车的完美表现不仅体现在直线上，原厂也能带来流畅的过弯体验。不过，或许是因为外表过于个性，却取代了很多年轻球员对于表现的犹豫。

豪爵铃木售价：30,600日元

搭载与GW250相同的发动机，耐用性和发动机稳定性自不用说，经过了市场的长期检验。虽然从外观上看它像一辆赛车，但骑行姿势既日常又运动。虽然可以在轨道上做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大的倾斜角度就会造成磨损。稍后需要稍微修改踏板。

它的动力没有仿赛车那么强。初期的低扭矩表现还不错，可以明显感觉到速度的提升。中高转速时，动力就像泄了气的足球。总结后半段的力量，就是“肉”。 ”。感觉有点不紧不慢。虽然一直有动力输出到速度红区，但速度爬升的速度有点慢。前后避震还是面向城市使用，避震器激烈驾驶时感觉支撑有些不足。

控制部分比电源部分好。车身虽然较重，但重心比例比较合适，这使得它在经过连续反向弯道时不会感觉很笨重。虽然不如R15那么灵活，但也还在可以接受的范围之内。之内。适合经常用它代步的人。即使偶尔跑短距离，也不会过度疲劳。由于销量大，其配件市场和维修周期相对更有优势。

艾普利亚价格：20,800 欧元

，原型是同样属于集团的Derby 150。进入国内后，由宗申比亚乔CKD组装。凭借良好的性能和抢眼的外观，一度在国产小排量跑车中掀起不小的风潮。

它还标榜运动基因。与R15相比1.85，它更偏向于纯粹的赛道体验。过高的坐高（820mm）以及过分强调高转场输出的调整，让它在离开赛场后显得十分别扭。友好的。尤其对于新手来说，停车时保证速度不失速是一个难题。

但一旦开启“赛道乐趣模式”，就有一种完全不同的感觉，在过弯时给人强大的信心。这种信心来自于高强度的双翼梁车架以及随之而来的动力输出。论可玩性，绝对是小排量跑车中的顶级车型。

雅马哈R15价格？ 23,600元

YZF-R15是雅马哈目前在中国销售的少数进口车型之一。它也是雅马哈旗舰跑车系列的初级成员，也是本文中为数不多的有血统的车型之一。

作为不折不扣的模仿者，R15在外观上继承了老大哥R1和R6的风格。单缸150cc发动机可以压榨出更大马力11.1kW，在强调高速输出的同时，还调整了低扭矩输出，使其能够应对激烈的日常通勤，对新手骑手也很友好。

同时，雅马哈引以为豪的分体式车把和车架让R15操控起来非常敏捷，无论是在山路还是赛道上都能很快翻倒。缺点是更换车身外壳和配件时，修理费会让你后悔损坏它，而且目前购买新车的渠道很少。

外观、配置、动力的综合，让250SR成为未来谈论小排量仿赛车不可或缺的话题。重新进军仿赛车市场的春风正在猛烈而来，预计未来将对市场产生不小的影响。也可能会引起行业的波动，因为250SR也代表了东风目前的研发能力和制造技术。