皓极马赫万让高价值混动变得更亲民(图)

2022年，东风风神将推出品牌在智能汽车时代的首款产品——（丨）。以13万级的价格，40万级的跨越式实力，迅速引起了媒体和消费者的关注。自6月正式开启预售以来，风神豪机在短短24小时内就取得了过万单的好成绩，可以说是非常火爆。

其中，豪机的马赫双混版尤为引人注目。作为一款搭载高效混动系统的SUV，豪吉售价仅为13.99万元，远低于行业同级别混动SUV。因此，不少业内人士认为，豪吉将成为“高端混动SUV的普及者”。

139,900 使人们更容易获得高价值混合动力车

虽然大家都知道混动车型具有省油、平顺等优势，但由于混动技术成本高昂，混动车型的价格一直居高不下。和以往一样，紧凑型车的价格高达26万。因此，混合动力技术也成为了小众但高端的象征。

随着技术的进步和普及，混合动力车型的价格开始逐年下降。但整体来看，虽然搭载混动系统的车型价格相比以往有所下降，但价格依然偏高。虽然很多消费者都知道混合动力的节油体验不错，但也只能“望价格而叹”。

数据显示，今年上半年混合动力车型累计销量约为89万辆，约占市场总销量的10%。按照此前的规划，到2035年，国内混动车型销量将达到市场总销量的50%。换句话说，混合动力市场有很多东西可以提供。但如果想要进一步推动混合动力市场的发展，就需要一个“普及者”来引爆这个市场。

之所以被人们称为“高端混动普及者”，在我好玩网们看来，是因为它进一步降低了混动SUV的价格门槛，同时进一步提升了13万级混动SUV的产品技术和工艺水平。品质体验。

搭载东风马赫双引擎混动系统的豪机干梦版仅售13.99万元。与同级别主流混动车型相比，其价格明显更低。比如丰田混动起价22.58元；本田混合动力车起价为 209,800，PLUS DM-i 起价为 152,800。13万多元就能买到一辆高端混动SUV，这在以前是不可想象的；目前市场上只有豪吉。

不仅如此，在舒适性、科技配置等产品体验上，性价比更高的豪吉也优于Hybrid。

如上表所示，在价格降低7万-8万多元的前提下，豪吉拥有包括副驾驶、全景天窗在内的大量舒适配置。此外，豪机还拥有WindLink OS数字智能座舱，具备“豪美”虚拟语音助手、爱奇艺、智能家居控制等功能；AR实时导航和 *** L2级别包括全速自适应巡航、车道保持辅助等最新更先进的车联网技术，如驾驶辅助系统。燃油版智能驾驶辅助系统比混动版动力更强，达到准L3级别。

其中，AR实时导航、女王座驾等配置是50万级豪华SUV上很难见到的技术，但豪吉却做到了全系列的标准配置，可以说是诚意满满。这些配置不仅能增强车辆的科技感，还能极大地保证行车安全，提高乘坐舒适性。

显然，风神希望用户买得起混合动力SUV，同时享受最新更先进的科技配置带来的便捷舒适的用车体验。换句话说，风神不仅要让用户买得起混合动力车扬风神途，还要用好它！

除了诚恳的定价和超高的配置，豪吉的高端还体现在空间上。

从车身尺寸来看，豪吉属于标准中型SUV的行列。4720mm的车长不相上下，1910mm的车身宽度更宽；同时它的2825mm轴距也接近（2850mm轴距）。得益于超大的车身尺寸，豪吉能够提供比同价位紧凑型SUV更宽敞、更舒适的乘坐体验。

此外，豪吉的后备箱空间也很大，第二排座椅可以放平。第二排完全折叠下来后，豪吉车厢的更大深度为2009mm，宽度为1500mm，相当于拥有一张大双人床，是长途自驾旅行或露营的神器。

从某种角度来看，豪吉不仅让混动SUV更加亲民，而且将5座混动SUV带入了普通紧凑型SUV的价位区间。这无异于对目前市场上主流紧凑型混合动力SUV的降维打击。

2.0T加速，1.0T油耗

当然，无论是真心定价、高科技还是越级尺寸，作为一款混动SUV，混动系统的性能水平才是真正体验豪吉实力的地方。

与现在大部分品牌走的插电式混合动力路线不同，豪吉的马赫双引擎混合动力系统走的是与丰田、本田相同的通用混合动力路线。它由马赫驱动的1.5T四缸混合动力专用发动机和HD120混合动力组成。电驱动总成由41.07%的发动机热效率和90%的HD120混合电驱动综合效率组成。整个系统的总更大马力为 245 hp，峰值扭矩为 540 Nm。这个数据远优于40万级GLC、X3等豪华中型SUV的入门级车型；功率与他传奇手游们的高功率版本相当，扭矩仍然是完全的胜利！

依托强大智能的电驱动系统，豪吉混动对什么时候用电、什么时候用油、什么是油电“分配”比有着清晰的逻辑。这也让豪吉混动版在动力强劲的前提下，依然能提供4.8L/100km（NEDC工况）的出色油耗；在满油的情况下，豪吉混动版拥有一箱油的综合续航。长达1000公里。

豪机搭载的马赫双引擎混动系统采用了P1+P3的双电机形式，从技术上看类似于“两场”。但是，马赫双引擎有 6 种能量管理方法。系统可根据不同工况在发动机直驱、串联、并联、纯电驱动、停车发电、容量恢复模式之间切换，使系统始终保持更高效。在工作条件下运行。

从这套混动系统的工作逻辑来看，豪吉在怠速和0-20km/h起步阶段采用纯电驱动模式。此时的车辆与纯电动车无异，零油耗。在20~60km/h的范围内，豪吉混动此时会进入串联模式——发动机给驱动电机供电，然后电机驱动车辆。此时的豪吉更像是一辆增程式混合动力车。它可以保持非常安静和柔滑的动力体验。

增程式混合动力车型的不同之处在于，当当前车速超过100km/h时，豪吉会进入直驱模式，让发动机在最省油、更高效的范围内工作。如果加速较快，发动机和电机会再次进入并联模式，启动时加速响应速度仅需0.15s。这样一来，豪机可以说在全速范围内实现了流畅、安静、强劲的动态体验。

不久前，我们还深入体验了豪机混动版。最直观的感觉就是它的动力表现比丰田和本田的同级别混合动力SUV要强很多（没有官宣，实际试驾物理感觉估计加速7秒，和之前的加速体验差不多） GLC 大功率版本）。涉及发动机时，NVH控制更好，动力连接更顺畅自然。同时，与同级别的插电式混合动力SUV相比，其中后段的动力输出明显更加丰富。

值得一提的是，在试驾中，我们也轻松驾驭了官方的4.8L油耗。这无疑为高油价时代的车主们节省了大量的购车费用。而考虑到豪机2.0T级的动力，这个油耗数值更是让人印象深刻。要知道，两场混动虽然省油，但动力性能远不如豪吉。

有时候不得不感叹，中国混动SUV的技术进步太大了——13万级豪吉的动力性能堪比40万+GLC大功率版，但油耗却只有国产的一半。 GLC。

豪吉：经济实惠的高端混合动力车

其实，据我们所知，豪机的优势远不止这些。比如它的内部包裹着高达54%的NAPPA粒软材质，更加环保健康；例如，行业首次将2000MPa热成型钢应用于A柱、B柱等重要碰撞安全部件。中国品牌SUV，卓越的安全性能。同时，豪吉也体现了东风集团在制造和品控领域的深厚功底，品质有保障！

从产品上看，豪吉混动版以13万元的价格和40万元的实力刷新了混动SUV的价值标杆，真正带来了“高品质、高性能、高颜值”的混动。进入大众主流市场。

从行业来看，豪吉混动版的推出对于混动SUV市场更加利好。将原主流混动SUV的价格从15万+提升至13万，打破了现有混动SUV市场的价格体系。随着豪吉混动版销量的逐步提升和口碑的发酵，势必将带动混动市场价格的集体下滑。

对于我们这样的普通消费者来说，豪吉马赫双引擎混动的出现，也给了我们更好的选择；它使我们能够以更低的购车成本拥有性能强劲、品质卓越的高端混合动力车。移动 SUV。

因此，无论从任何角度来看，“高品质、高性能、高价值、低价位”的豪吉马赫双发混动都可以称得上“高端混动普及者”的称号。作为普通消费者，我们也希望能有更多东风风神豪吉混动版等大众化产品出现在市场上，让混动市场更加丰富多彩。