青岛地铁三期线2024年最新进展 青岛地铁2024年规划

2024年青岛地铁三期多条线路最新进展（1月10日更新）

地铁5号线顺利贯通胶济铁路，2号线二期工程5个明挖车站主体结构已全部封顶...

新年伊始，青岛地铁在建线路捷报频传，四通八达的地铁网络建设加快推进。

盾构隧道从现有铁路线下穿过

1月9日，地铁5号线虎瑞段（虎岛站至瑞昌路站之间）、八十四标段（八号码头站至四方场站之间）盾构安全穿越胶济铁路，实现双线。 一起穿“零结算”。 这是地铁三期线盾构首次成功贯通既有铁路线。

地铁5号线位于青岛核心城区。 起点为麦岛站，终点为云岭路站。 是一条连接青岛中心区轨道交通网络的“C”字形线路。 涵盖市南、市北、崂山三个区。 队伍很长。 全长约32.6公里，共设车站27座，其中换乘站12座，与8条地铁线路串联。 截至目前，全线已封顶4个车站，连通3个标段，启动机械开挖设备11台。 该线计划于2028年竣工。

顺利完成关键建设节点

目前，地铁三期规划的7条线路已全面进入主体施工阶段。

除5号线外，2号线二期、8号线支线、6号线二期等线路也在新年前后完成了关键节点。

“浇注完毕，关闭泵！” 随着最后1立方米混凝土入模，东川路站主体结构成功封顶，正式进入附属结构施工阶段。 至此，地铁2号线二期工程富雅站、合川路站、汉川路站、长川路站、东川路站5个明敞车站主体结构已全部封顶。

八号线城阳至胶州支线第八台盾构机“胶州湾8号”顺利开工。 全线15台盾构机已启动过半。 目前盾构掘进总长约5200米。 盾构隧道施工进入新阶段提速。

位于西海岸新区的6号线二期工程也已启动机械开挖。 目前，首台TBM“圆杰”正从发射井出发，向海西路站掘进。