2022年新能源电动车销量排名，比亚迪销量逆袭？

近日，中国乘用车公布2022年新能源汽车销量。数据显示，2022年1月至12月，新能源汽车销量567.4万辆，同比增长90%。 与此同时，2022年新能源汽车企业销量排行榜也出炉。 让我们一起来看看吧！

总体来看，2022年大部分车企销量都在增长，其中7家增幅超过100%，分别是比亚迪、吉利、广汽艾安、奇瑞、长安、哪吒和乐跑。 其中，吉利汽车增幅更大，增幅达277.9%； 只有一家车企销量出现下滑，那就是长城汽车，同比下滑7.5%。 主要原因是欧拉黑猫和白猫的低端产品已经停产，而芭蕾猫和闪电猫的高端产品销量相当不错。

同时，合资品牌占比较小，上榜的仅有特斯拉中国、一汽大众、上汽大众； 自主品牌车企占比较大，共有13家车企上榜。 榜单中，自主品牌在汽车企业中的占比、销量和市场份额均超过合资品牌数量。 因此，自主品牌在新能源领域略占优势。

1、自主品牌传统车企销量

比亚迪汽车以一辆车夺得2022年销量冠军，同比增长208.2%，市场份额达到31.7%。 这样的销售业绩是前所未有的，比亚迪已经很不错了。

上汽通用五菱凭借在纯电动小型车市场的优势，即大家熟知的宏光及后续纯电动小型车，销量达到2022辆，同比增长2.5%，市场占比7.8%。 但由于燃油车受阻，上汽通用五菱整体销量大幅下滑。

吉利汽车销量277.9%，同比增长277.9%，排名第四。 吉利汽车已成为新能源汽车销量增长最快的汽车公司。 主要原因是去年的销售基数太低。 2021年全年汽车保有量仅为80694辆。 但吉利汽车今年表现不错，销量排名第四。

广汽艾安销量115.6%，同比增长115.6%，排名第五。 作为广汽集团推出的新能源子品牌，广汽艾安这两年的发展确实不错。 传统车企的技术模仿造车新势力的玩法。 广汽艾安的销售成绩可谓跌跌撞撞。 你怎么认为？

奇瑞汽车销量为126.5%，同比增长126.5%，排名第六。 奇瑞的新能源车型主要是奇瑞蚂蚁。 去年，奇瑞冰淇淋推出，在纯电动汽车市场取得了不错的成绩。 但奇瑞新能源的其他车型却全面下滑。 不知道大家还记得那只大蚂蚁吗？ 可以说是奇瑞新能源的紧凑型车型。 不幸的是，它没有卖出去。

长安汽车整车销量同比增长177.6%，排名第七。 长安汽车可以说是新能源领域的先行者。 不知道大家还记得早期的“香格里拉计划”吗？ 战略计划固然伟大，但实施起来却并不容易。 庆幸的是，长安汽车在2022年推出了爆款产品，长安路敏、长安深蓝SL03销量不错。 不过Avita 11的市场反馈并不是很好。 就看2023年长安汽车能否有所进步了。

长城汽车销量为7.5%，同比下降7.5%，排名第十。 2022年，长城汽车进行战略调整，暂时停产低端车型，全面进军高端产品。 尽管销量下降，但长城汽车的营业收入和净利润却有所增长。 总体而言，它也是一家良性的汽车公司。

造车新势力车企销量

不到最后一刻，谁能想到哪吒汽车会在造车新势力中夺得2022年销量冠军呢？ 哪吒汽车去年累计销量113.4%，同比增长113.4%，排名第八。 造车新势力与传统车企销量一起排名。 造车新势力有点吃亏。 不过，哪吒汽车的年销量能排进前十，这也是一个历史记录。

理想汽车2022年全年销量为47.2%，同比增长47.2%，排名第九。 理想汽车2022年战略重大调整，一是理想ONE停产，用户投诉 *** 。 他们都冲向了理想汽车，这给它带来了很大的压力。 其次，新产品理想汽车L9、理想汽车L8已初步获得市场认可，12月销量突破万辆。 造车新势力有两个“王”，也只有理想汽车能做到。

蔚来汽车销量为34%，同比增长34%，排名第11位。 蔚来发展较早，推出的车型数量最多。 但由于产品价格高企，销量并未增加。 在造车新势力中，蔚来汽车到2022年才会排名第三，好于小鹏汽车。

2022年对于小鹏汽车来说将是悲惨的一年。 首先，销售不温不火。 P5和小鹏G3i低端车型没有继续销售； 高端车型小鹏G9到货稍晚，与理想、蔚来存在时间滞后。 结果，小鹏G9并没有受到太多关注，更不用说销量了。 小鹏汽车2022年销量23%，同比增长23%，排名第12位。

零跑汽车销量为147.6%，同比增长147.6%，排名第13位。 零跑汽车2022年整体表现不错，销量突破10万辆。 不过，零跑汽车也遇到了与小鹏汽车同样的问题。 低端机型不赚钱，高端机型难卖。 2023年，两家车企都需要做出战略调整。 据媒体报道，吉利汽车的韩亦将加盟小鹏汽车。 有媒体报道称，长城汽车王凤英也将加盟小鹏汽车，目前尚未确定。

2、2022年合资新能源汽车企业销量

特斯拉2022年销量为37.1%，同比增长37.1%，排名第三。 一汽大众销量99,760辆，同比增长41.7%，排名第14位； 上汽大众销量91,761辆，同比增长50.3%，排名第15位。

尽管特斯拉全年官方持续降级促销，但全年150万辆的目标并未实现。 2023年，特斯拉已经开始正式降级。 整个新能源汽车市场风起云涌，新一轮激烈竞争已经开始。

南北大众在2022年取得了这样的成绩，至少比其他合资车企要高很多。 不过，大众ID系列车型的问题也应该引起车企的高度关注。 比如，作为智能汽车的中控屏，黑屏死机的投诉就曾引起用户的吐槽。 大众ID系列在2023年将面临更大的挑战。

综上所述：

新能源汽车的强劲崛起与传统燃油汽车的萎缩形成鲜明对比。 事实上，2022年的新能源汽车市场可谓“悲喜交加”。 虽然由于“众所周知”的原因，工厂大面积停工、动力电池原材料价格高企、芯片结构紧缺等不利因素影响，但在新能源汽车购置税免征和新能源汽车2022年补贴政策出台，新能源汽车市场逆境中仍实现快速增长。

2022年，各车企在新能源领域取得了不错的成绩，尤其是自主品牌，利用“新能源汽车”实现弯道超车之势的同时，也面临着巨大的挑战。

2023年将是竞争加速的一年。 特斯拉股价大幅下跌。 无论是否跟进，自主品牌车企都将面临巨大的市场压力，部分新能源车企将被淘汰，尤其是冒险能力较差的造车新势力。 谁会是之一个？