降价后的特斯拉价格（降价后的特斯拉价格）

特斯拉调价

特斯拉中国宣布对五款国产Model 3后轮驱动及高性能车型，以及Model Y后轮驱动、长续航及高性能车型进行价格调整。

在：

Model 3后驱版降价3.6万元，由26.59万元降至22.99万元，降幅13.5%；

Model 3高性能版售价下调2万元，从34.99万元降至32.99万元，降幅为5.7%。

Model Y后驱版降价2.9万元，由28.89万元降至25.99万元，降幅10%；

Model Y长续航版价格下调4.8万元，由35.79万元降至30.99万元，降幅13.4%；

Model Y高性能版价格下调了3.8万，从39.79万降至35.99万，降幅为9.6%。

另一方面，最新消息显示，特斯拉将把Model 3和Model Y在日本的售价下调10%左右。

造车新势力受到了怎样的影响？

作为“价格屠夫”，特斯拉近期的降价让造车新势力相当被动。 由于新能源车企大多定价在15万至30万之间，在上市车企中，小鹏汽车与特斯拉畅销车型的定价区间非常接近，因此小鹏汽车“受伤”最重，股价跌幅更大。 。

相比之下，蔚来汽车和理想汽车受到的影响要小得多。 所以，特斯拉之所以敢大规模降价，就是因为其超高的毛利率。

据统计，根据近期财报数据，特斯拉毛利率达到26.38%。 三大“维小利”企业则徘徊在15%左右。 即便是打通产业链的新能源“销量冠军”比亚迪，毛利率也仅为15.89%，差距明显。

新势力该何去何从？

目前，新能源车企之间的竞争已进入白热化阶段。 文杰和小鹏汽车也效仿特斯拉降价。 由于造车新势力目前尚无法完全靠自己“造血”，融资仍是其前进的主要动力。 但全球经济形势日益复杂，融资难度和周期越来越长。 因此，价格战造成的“成本”并不能完全由车企独自承担。 作为相互依存的关系，上游将被迫让渡部分利益，以推动造车新势力更好更快发展。

而随着新能源汽车渗透率不断提高，传统车企也将大规模增加新能源汽车的产量，以抢占更多市场。 从目前的情况来看，“威小力”作为最早进入新能源汽车行业的企业之一，在定价和理念上已经深入人心，也赢得了一些“铁粉”。 ”。 但美中不足的是，受产业链冲击，产能无法充分释放。 因此，提高产能将成为造车新势力的关键词。