特斯拉再次降价，国内新能源车企该如何应对？

特斯拉再次降价，给国内新能源汽车企业带来了巨大压力。我们来看看国内其他新能源汽车企业是如何应对的。

据特斯拉中国官网消息，特斯拉国产车型价格已大幅下调。 Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创历史新低。交货周期为1-4周。此次调价涉及五款车型。其中，Model Y长续航版降价幅度更大，降价4.8万元； Model L3高性能版降价幅度最小，降价2万元。如果回顾去年之一次降价前的价格，模式3的起步价至今已经下降了5万元。

特斯拉此次降价后，Model 3的价格已经降至23万元，触及不少自主品牌新能源汽车的价格区间。

比如比亚迪印章的价格区间是21.28万-28.98万。 98000元；零跑C01售价区间为19.38万元-28.68万元

有人认为，特斯拉降价也会影响到更多豪华品牌和合资品牌。现在看来，豪华电动车的价格大多已经超过30万元。比如宝马i3 34.99万元；蔚来ET的价格区间为32.8万元-38.6万元。合资品牌一汽大众ID的价格区间。人民币193,900-293,900元。那么，面对特斯拉的价格冲击，其他造车新势力会效仿吗？

华为率先不再坐以待毙，成为之一个跟随特斯拉降价的国产汽车品牌。 1月13日，文杰M5 EV版、M7宣布降价，降价2.88万元至3万元。为了照顾老车主的利益，文杰还为这些用户提供了价值3.3万-3.5万元的权益套餐。

小鹏汽车也紧随其后。公告称，小鹏汽车将于2023年1月17日推出小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7新价格体系。此后，小鹏G3i的价格区间为14.89万元-17.69万元； P5的价格区间为15.69万元-20.29万元；小鹏P7的售价调整为20.99万-24.99万元。

不过，也有一些车企与特斯拉站在对立面，面临着新能源补贴减少和新能源原材料价格上涨的双重压力，包括比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝、荣威、东风新能源、上汽大众、一汽——大众、零跑等多家车企刚刚正式宣布涨价。

例如，比亚迪去年底宣布，自2023年1月1日起，旗下相关车型官方指导价将正式调整，涨幅2000元至6000元不等；奇瑞新能源调整了旗下小蚂蚁和无界Pro的价格，涨幅从3000元到9000元不等。

特斯拉降价会打破国内新能源汽车市场格局吗？让我们拭目以待。