文杰和小鹏汽车都在关注特斯拉的降价。 蔚来和理想还会远吗？

特斯拉降价已经不再让人意外，但随后国内新能源的“降价热潮”却值得我们消费者关注。

1月6日，特斯拉中国宣布旗下两款国产车价格大幅下调，更高降幅达4.8万元，成为2023年首家启动降价的车企。其中，Model 3降价2万—— 3.6万元，Model 3则下降了2万-3.6万元。 Y直接从2.9万元跌至4.8万元。

1月13日，AITO文杰正式宣布旗下文杰M5 EV和文杰M7车型降价，成为国内首个跟随特斯拉降价的新能源品牌。 其中，文杰M5 EV下调了2.88万元-3万元。 除顶配车型文杰M7外，其他两款车型均下调3万元。

小鹏汽车也正式宣布自1月17日起对旗下部分车型进行价格调整。调整后，小鹏P5较原价下调2.3万元； 小鹏P7降价3万-3.6万元；

这么多车企纷纷效仿特斯拉降价，那么你认为下一个新能源车企会效仿谁降价呢？ 有人说小鹏汽车降价了，理想和蔚来恐怕很快也会降价。 确实，“威小力”一直是众多新势力汽车企业无可争议的之一阵营，相当于形成了一个稳定的三角结构。 每当其中一个角度发生变化时，另外两个角度也会发生变化。

不仅如此，从长远来看，今年全年持续降价的趋势才刚刚开始。 毕竟不降价就意味着失去市场份额，所以大家都会有所作为，只是降价的方式可能会有所不同。

不过，特斯拉有底气降价。 降价后，特斯拉Model y仍有近20%的毛利率。 特斯拉Model 3改用一体式压铸车身后，其成本也将大幅降低。 另一方面，国内新能源品牌基本都是亏本卖车。 即便是去年销量超过180万辆的比亚迪，毛利率也只有16%左右，更不用说其他品牌了。

可以说，特斯拉现在已经在新能源汽车领域搅浑了水。 燃油车时代，每个企业都有默契，无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌。 竞争就是竞争，没有人会违反规则。 然而，特斯拉却站在了几乎所有新能源汽车企业的对立面，成为众矢之的。

那么你认为蔚来和理想也会降价吗？ 让我们等着看。