《华为系列》问M5和英伟达11，谁更好？

在当前的汽车行业，说到“两车战略”，首先想到的就是大众、本田、丰田等合资企业。 公司“双车战略”的目的很明显，就是在有限的市场中快速提升市场份额。 目前，一些独立阵营成员也在奉行“双车辆战略”或者“多车辆战略”。 当然，它不能被认为是纯粹的汽车公司，而主要是作为参与者和许可方参与汽车制造。 说到这里，想必大家都知道答案了，那就是华为。

虽然华为不造汽车，但汽车圈里关于华为的 *** 却不少。 先是季狐，然后是《问世》系列，现在阿维塔也想分一杯羹。 今天我们就来说说《问世界》系列以及后来进入的《阿维塔》。

最新上架的M5EV和Avita 11也是主打豪华、智能的新能源SUV。 它们都被认为是与华为有着密切联系的产品。

1、车辆定位方面，Avita 11基于长安汽车、华为、宁德时代联合开发的CHN平台。 该平台将涵盖轿车、SUV和MPV。 作为家族的之一款车型，Avita 11也是家族中的之一款车型。 为车辆后期量产提供指导。 从整车设计来看，无论是封闭式车头、后滑式车身，还是隐藏式门把手、无框车门等细节，都更加动感。

2、两者配置差距较大。 Avita 11拥有良好的基础配置和全面的智能辅助驾驶方案； 但智能硬件标准稍低，如8个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。 整体水平不高，同级车有5个毫米波雷达选装。 作为华为的战略品牌，文杰M5并没有采用华为的96线激光雷达，这确实是一个遗憾。

除了智能硬件不同之外，两车的基本配置也存在一些差异。

例如，Avita 11拥有负离子发生器，车辆和机器支持5G，中高端座椅具有多种 *** 功能，后排座椅还支持可选的加热和通风 *** 。 车辆配置更加丰富，豪华感更强。

这就是为什么Avita 11的定位比文杰M5EV更高。 这意味着您得到了您所付出的代价。

Avita 11的电机标准为425kw/650N·m。 也是异步电机和同步电机的组合，可以有效控制全转速范围内的功耗； 因此，该车的续航里程应该会更好，续航里程为555-680公里，M5EV四驱版续航里程为552公里。

该车百公里加速最快为3.98秒，表现略领先于文杰M5EV。

无论是文杰M7还是艾维塔11，它们在新能源领域都有相当的实力和知名度，否则也不会时不时地被拿出来讨论。 不过，与其对一家车企情有独钟，不如重点关注车企产品的实力。

车企选择与华为合作，就是为了给用户带来更好的技术和智能体验。 无论合作有多深，最终目的都是造好车，让用户早点实现未来的智慧出行梦想。 。